အရမ်းခက်တယ်!ရုရှားထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး "ရပ်နေ"?

ပို့ဆောင်မှုရွေးချယ်စရာများ လျော့နည်းလာကာ ငွေပေးချေမှုစနစ်များကို ပံ့ပိုးမပေးသည့်အတွက် ရုရှားအပေါ် ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုများသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကို စတင်အကျိုးသက်ရောက်နေပြီဖြစ်သည်။

ဥရောပကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအသိုက်အဝန်းနှင့် နီးစပ်သူတစ်ဦးက ရုရှားနှင့် ကုန်သွယ်မှု “သေချာပေါက်” ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း သင်္ဘောလုပ်ငန်းနှင့် ငွေကြေးများသည် “ရပ်တန့်သွားသည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

သတင်းရင်းမြစ်က “ဒဏ်ခတ်ပိတ်ဆို့ထားတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေဟာ သူတို့ရဲ့ဥရောပလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေနဲ့ ကုန်သွယ်မှုတွေ ဆက်လုပ်နေပေမယ့်လည်း မေးခွန်းထုတ်စရာတွေ စတင်လာပါတယ်။စွမ်းဆောင်ရည် သိသိသာသာ ဖြတ်တောက်ခံရချိန်တွင် ရုရှားနိုင်ငံမှ လေကြောင်း၊ ရထားလမ်း၊ လမ်းနှင့် ရေကြောင်း ကုန်စည်များကို မည်သို့ ပို့ဆောင်နိုင်မည်နည်း။သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များ၊ အထူးသဖြင့် ရုရှားနိုင်ငံသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်သည် အနည်းဆုံး EU ထံမှ အလွန်ရှုပ်ထွေးလာသည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပတ်သက်၍ ရုရှားအပေါ် အပြင်းထန်ဆုံး ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုများမှာ အီးယူအာဏာပိုင်များနှင့် အခြားနိုင်ငံများ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ ရုရှားလေကြောင်းပိုင်နက်ကို ပိတ်ရန်၊ ရုရှားသို့ စီးပွားရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အော်ပရေတာများကို ရပ်ဆိုင်းရန်နှင့် ရုရှားသို့ ဝန်ဆောင်မှုများ ဖြတ်တောက်ရန် ဖြစ်သည်ဟု သိရသည်။French logistics ကုမ္ပဏီ၊ ရုရှားစီးပွားရေးအပေါ် ဒဏ်ခတ်ပိတ်ဆို့မှုများ၏ သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချထားသည်။

ပြင်သစ် မော်တော်ကားနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကျွမ်းကျင်သူ Gefco က ၎င်း၏ လုပ်ငန်းအပေါ် ရုရှား-ယူကရိန်း အကျပ်အတည်းအပြီးတွင် ၎င်း၏ မိခင်ကုမ္ပဏီအား EU ၏ ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချခဲ့သည်။ရုရှားမီးရထားသည် Gefco တွင် ရှယ်ယာ ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

“ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိပါဘူး။Gefco သည် အမှီအခိုကင်းသော၊ နိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ ကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်” ဟု ကုမ္ပဏီမှ ပြောကြားခဲ့သည်။"ရှုပ်ထွေးသောစီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် နှစ်ပေါင်း 70 ကျော်အတွေ့အကြုံရှိသဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ကို ကာကွယ်ရန် အပြည့်အဝကတိကဝတ်ပြုထားသည်။"

Gefco သည် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းများ ဥရောပသို့ ပုံမှန်အတိုင်း မော်တော်ယာဥ်များ ပို့ဆောင်ရန် ရုရှား မီးရထား ဝန်ဆောင်မှုများကို ဆက်လက် အသုံးပြုမည်လား ဆိုသည့် အချက်အပေါ် မှတ်ချက်ပေးခြင်း မရှိပေ။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရုရှားနိုင်ငံနှင့် နီးကပ်သော အဆက်အသွယ်ရှိသည့် ပြင်သစ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် FM ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကုမ္ပဏီက “အခြေအနေက စိုးရိမ်ရသရွေ့ ရုရှားမှာရှိတဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဆိုက် (၃၀) နီးပါးလောက် လည်ပတ်နေပါတယ်။ရုရှားရှိ ဤဖောက်သည်အများစုမှာ အစားအသောက်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လက်လီရောင်းချသူများနှင့် FMCG ထုတ်လုပ်သူများ၊ အထူးသဖြင့် အလှကုန်လုပ်ငန်းတွင် ဖြစ်သည်။အချို့သောဖောက်သည်များသည် ဝန်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များရှိနေသေးသော်လည်း အချို့သောဖောက်သည်များသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်။”